Des del festival de primavera, les tarifes de mercaderies de contenidors han estat persistentment lents. Els privilegiats de la indústria assenyalen que el volum d’exportacions asiàtiques al món ha estat en un mes lent, amb un volum de càrrega de mercat insuficient, fent que les taxes de mercaderies continuïn disminuint. Recentment, els Estats Units han introduït freqüentment polítiques tarifàries i han imposat taxes elevades a la indústria de la construcció naval de la Xina. A curt termini, pot exercir certa pressió sobre el mercat, donant lloc a una forta espera i veure el sentiment i una desacceleració de les activitats econòmiques. No obstant això, a llarg termini, aquestes polítiques poden alterar la cadena de subministrament global i fins i tot desencadenar una crisi de trencament de la cadena de subministrament, augmentant així la demanda de transport marítim.
Normalment, el segon trimestre és una temporada alta tradicional al mercat i es preveu que la demanda experimenti un rebot estacional. Recentment, Maersk ha anunciat els plans per augmentar les tarifes de mercaderies a la via Europa a l'abril. La taxa de mercaderies per TEU es augmentarà a 2.600 i la taxa de mercaderies per FEU s’incrementarà a 4, 000. Mentrestant, també es preveu que la ruta dels Estats Units tingui un augment del preu a l'abril. No obstant això, encara hi ha moltes incerteses al mercat. Si les taxes de mercaderies poden augmentar amb èxit i la magnitud de l’augment dependrà dels canvis en el volum de càrrega i les taxes de càrrega de vaixells.
Val la pena assenyalar que els Estats Units han proposat recentment imposar taxes de port als vaixells construïts a la Xina i els vaixells xinesos i ha instat els seus aliats a prendre mesures similars. Aquesta política abasta diversos camps com ara vaixells de contenidors, transportistes a granel, transportistes de GNL i transportistes de vehicles. A causa de la naturalesa molt controvertida d'aquesta proposta, l'Oficina del Representant del Comerç dels Estats Units (USTR) celebrarà una audiència el 24 de març per discutir encara més la seva viabilitat.
Com a una de les rutes d’enviament de volum més grans del món, la tendència de la tarifa de mercaderies de la ruta dels Estats Units crida molta atenció. Actualment, la taxa de mercaderies puntual de la Ruta dels Estats Units West Coast ha baixat per sota de la marca de 2 dòlars, {2 {2}}, que s’acosta al preu del cost. Amb l'arribada de la temporada alta per a la signatura de contractes a llarg termini a la ruta dels Estats Units, les principals companyies navilieres de contenidors estan prenent mesures per estabilitzar les tarifes de mercaderies. La indústria revela que els plans d’augment de preus es promouran al final d’abril per fer front a la pressió actual del mercat.
Aquesta situació ha tingut un impacte significatiu en l'exportació de productes siderúrgics xinesos, especialmentCanonades d'acer, Fulls d'acer, iSecció d'acer. La disminució de les taxes de mercaderies de contenidors indica un entorn de mercat difícil. Les taxes de mercaderies més baixes poden semblar beneficioses a primera vista, però de fet reflecteixen una demanda lenta de transport de mercaderies. Per a l'exportació deCanonades d'acer, Fulls d'acer, iSecció d'acer, Les tarifes reduïdes de mercaderies impliquen que el mercat estigui saturat d’oferta i no hi ha prou demanda per augmentar els costos de transport.
Les despeses de port nord -americanes proposades sobre xinesos i xinesos, els vaixells marcats representen una amenaça encara més gran. Si s’implementa aquesta política, els costos de transport deCanonades d'acer, Fulls d'acer, iSecció d'acerL’exportació als Estats Units augmentarà significativament. Els exportadors d’acer xinesos poden haver de suportar aquests costos addicionals, cosa que reduirà els seus marges de benefici. Com a resultat, es poden veure obligats a augmentar els preus d’exportació d’aquests productes siderúrgics. Els preus més elevats faran xinèsCanonades d'acer, Fulls d'acer, iSecció d'acerMenys competitiu en el mercat nord -americà en comparació amb productes d’altres països.
A més, la incertesa causada per la política dels Estats Units també ha portat a una actitud espera i - veure actitud entre els exportadors xinesos i els importadors dels Estats UnitsCanonades d'acer, Fulls d'acer, iSecció d'acer. Els exportadors dubten a signar contractes a llarg termini o ampliar la capacitat de producció, mentre que els importadors es resisteixen a fer grans comandes. Aquesta situació ha disminuït encara més el volum comercial d’aquests productes siderúrgics entre la Xina i els Estats Units.
En conclusió, la disminució actual de les taxes de mercaderies de contenidors i la possible implementació de la política de tarifes del port dels Estats Units s’han combinat per crear una situació difícil per a l’exportació de xinèsCanonades d'acer, Fulls d'acer, iSecció d'acer. La indústria ha de supervisar de prop els canvis de mercat i els desenvolupaments de polítiques per formular contramedes adequades.